 |
—— السيد ليجوكا أولانجي
 |
—— السيد ننيميكا
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| اسم المنتج: | مضخة نقل النفط والعتاد | نموذج: | KCB |
|---|---|---|---|
| تطبيق: | زيوت التشحيم / الديزل / زيت البنزين / الكيروسين | سعة: | 1.1-900m3 / ساعة |
| رئيس: | 0.28-1.45Mpa | محرك: | السابقين واقية |
| تسليط الضوء: | waste oil gear pump,rotary gear oil pump |
||
سلسلة KCB Explosion - مضخة نقل زيت الوقود دليل على المضخة
المقدمة :
تنطبق مضخة التروس سلسلة KCB على توصيل زيت تشحيم غير قابل للتآكل أو سائل معادل بدون جزيئات وألياف صلبة.
مجال التقديم
ميزات هيكل مضخة زيت التروس KCB
مكونات مضخة التروس KCB: جسم المضخة ، صمام الأمان ، ترس القيادة ، الترس المدفوع ، مجموعة الختم.
ملاحظة: تم تجهيز صمام safetyn لحماية المولد. أثناء تشغيل المضخة ، عندما يتجاوز الضغط في غرفة المضخة الضغط المقنن بمقدار 1.5 مرة ، يعمل صمام الأمان تلقائيًا ، بحيث يولد وسيط النقل تدفقًا خلفيًا في غرفة المضخة ، وبالتالي تجنب تشغيل الحمل الزائد للمولد.
المواد من مضخة والعتاد KCB:
مادة الحديد الزهر ، ومناسبة لنقل وسائط السوائل مع تزييت (بدون جزيئات صلبة) في الظروف الصناعية العامة (زيت التشحيم / زيت الماكينة / زيت المحرك / ...)
مادة الفولاذ المقاوم للصدأ ، ومناسبة لنقل وسائل الإعلام السوائل مع تآكل (بدون جزيئات صلبة) في الظروف الصناعية. إنها مناسبة لنقل وسائط السوائل ذات المتطلبات الصحية في الظروف الغذائية (زيت النخيل / الزيت النباتي / زيت الزيتون / زيت عباد الشمس / زيت بيا ...
مادة مقاومة للانفجار ، مناسبة لنقل السوائل القابلة للاشتعال والانفجار (باستثناء الجزيئات الصلبة) في الظروف الصناعية (الديزل / زيت البنزين / الكيروسين ...)
المعايير الفنية:
| نموذج | القدرة س | سرعة دورة / دقيقة | العادم الضغط ميجا باسكال | (NPSH) ص م | كفاءة ٪ | محرك | ||
| م 3 / ساعة | L / دقيقة | قوة كيلووات | نموذج | |||||
| KCB-18.3 | 1.1 | 18.3 | 1400 | 1.45 | 5 | 44 | 1.5 | Y90L-4 |
| 2CY-1.1 / 1.45 | ||||||||
| KCB-33.3 | 2 | 33.3 | 1420 | 1.45 | 5 | 44 | 2.2 | Y100L1-4 |
| 2CY-2 / 1.45 | ||||||||
| KCB-55 | 3.3 | 55 | 1400 | 0.33 | 7 | 41 | 1.5 | Y90L-4 |
| 2CY-3.3 / 0.33 | ||||||||
| KCB-83.3 | 5 | 83.3 | 1420 | 0.33 | 7 | 43 | 2.2 | Y100L1-4 |
| 2CY 5 / 0.33 | ||||||||
| KCB-135 | 8 | 135 | 940 | 0.33 | 5 | 46 | 2.2 | Y112M-6 |
| 2CY-8 / 0.33 | ||||||||
| KCB-200 | 12 | 200 | 1440 | 0.33 | 5 | 46 | 4 | Y112M-4 |
| 2CY-12 / 0.33 | ||||||||
| KCB-300 | 18 | 300 | 960 | 0.36 | 5 | 42 | 5.5 | Y132M2-6 |
| 2CY 18 / 0.36 | ||||||||
| KCB-483.3 | 29 | 483.3 | 1440 | 0.36 | 5.5 | 42 | 11 | Y160M-4 |
| 2CY-29 / 0.36 | ||||||||
| KCB-633 | 38 | 633 | 970 | 0.28 | 6 | 43 | 11 | Y160L-6 |
| 2CY-38 / 0.28 | ||||||||
| KCB-960 | 58 | 960 | 1470 | 0.28 | 6.5 | 43 | 18.5 | Y180M-4 |
| 2CY-58 / 0.28 | ||||||||
| KCB-1200 | 72 | 1200 | 740 | 0.6 | 7 | 43 | 37 | Y280S-8 |
| KCB-1600 | 95 | 1600 | 980 | 45 | Y280S-6 | |||
| KCB-1800 | 112 | 1800 | 740 | 0.6 | 7.5 | 43 | 55 | Y315S-8 |
| KCB-2500 | 150 | 2500 | 985 | 75 | Y315S-6 | |||
| KCB-2850 | 170 | 2850 | 740 | 0.6 | 8 | 44 | 90 | Y315L1-8 |
| KCB-3800 | 230 | 3800 | 989 | 110 | Y315L1-6 | |||
| KCB-4100 | 245 | 4100 | 743 | 0.6 | 8 | 44 | 132 | Y355M1-8 |
| KCB-5400 | 325 | 5400 | 989 | 160 | Y355M1-6 | |||
| KCB-5600 | 330 | 5600 | 744 | 0.6 | 8 | 44 | 160 | Y355M2-8 |
| KCB-7600 | 460 | 7600 | 989 | 200 | Y355M3-6 | |||
| KCB-7000 | 420 | 7000 | 744 | 0.6 | 8 | 44 | 185 | Y355L1-8 |
| KCB-9600 | 570 | 9600 | 989 | 250 | Y355L2-6 | |||
المشاكل والحلول
| مشاكل | إنتاجي السبب | محاليل |
| تفريغ النفط أو تفريغ النفط قليلا | 1. الاتجاه الدوار عكس 2. الصمام مغلقة لم يتم امتصاص 3.Oil أنبوب امتصاص النفط في الزيت 4. ارتفاع امتصاص يتجاوز التصنيف 5. منطقة التصفية للمرشح في نهاية الامتصاص صغيرة جدا 6.Air تسرب في أنبوب امتصاص 7. صمام الأمان المحظورة أو لا يعمل بشكل جيد 8. انخفاض درجة حرارة الزيت يؤدي إلى زيادة اللزوجة | 1. تغيير في الاتجاه الصحيح 2. فتح صمام 3. فحص أنبوب امتصاص النفط ونقعه في السائل 4. قياس ضغط الامتصاص ورفع مستوى الزيت 5. قم بتغيير المرشح وتمديد منطقة الترشيح 6. تحقق من كل وصلة وختمها بمواد مانعة للتسرب 7. فك تجميع وغسل صمام الأمان و البولندية مع الشحوم جلخ 8. تسخين السائل أو تقليل ضغط العادم أو حجم استنفاد النفط |
| لا ضغط أو ضغط لا يرتفع | 1. لا يزال الزر الخاص بمقياس الضغط في وضع إيقاف التشغيل 2. الضغط على صمام الأمان منخفض للغاية 3. صمام الأنبوب الجانبي في 4. درجة حرارة عالية ، لزوجة منخفضة ، إحباط ومقاومة صغيرة للأنبوب 5. تسرب الهواء في انبوب | 1. اضغط على الزر "تشغيل" في مقياس الضغط. 2. أعد ضبط ضغط صمام الأمان 3. أغلق صمام الأنبوب الجانبي 4. قلل من درجة حرارة الزيت 5. تحقق من أنبوب الامتصاص |
| تسرب النفط في الختم الميكانيكية | 1. لم يتم تعديل الختم بشكل صحيح 2. ارتداء الختم الدائري 3. الخلل الناتجة عن ارتداء الخواتم الثابتة والدائرية للختم الميكانيكي. | 1. قم بتعديله 2.Change O-seal 3. قم بتغيير حلقات ثابتة وتدوير أو قم بصقل ربيع magain4.Change |
| الضوضاء والاهتزاز | 1. تحسين تجميع 2.The في تركيز مضخة رمح ورمح المحرك 3. أنبوب امتصاص أو مرشح توقف 4. البعد أنبوب الامتصاص صغير جدا وطويلة. لا يمكن ضخ في ، لمقاومة كبيرة جدا 5. أنبوب استنفاد النفط المقاومة كبيرة جدا. 6. تسرب الهواء 7. مثبت مريح 8. التروس ومحامل الوقوف الجانبين تظهر ارتداء خطيرة والمسيل للدموع أو تجتاح | 1. قم بالتسجيل والصيانة 2. قم بتعديله 3. قم بمسح الأوساخ الموجودة في أنبوب الامتصاص أو الفلتر 4. اقرئي فقط 5. قم بفحص ما إذا تم إيقاف أنبوب الإرهاق أو الصمام إلى الأعلى. فحصه وصيانته. تفكيكها وصيانتها أو تغييرها |
| صمام بأمان غير عملي | 1. موقف خاطئ 2. الضغط العالي جدا 3. سلامة صمام رقاقة تجتاح | 1. إعادة تجميعها 2. خفض الضغط 3. تفكيك ، غسل وضبط |
اتصل شخص: Sarah
الهاتف :: 008613676018543
